赋能物流产业高质量发展 我市创新混合产业用地供给模式

近日，记者从市自然资源局获悉，近年来，我市聚焦产业发展核心诉求，打破单一宗地、单一功能的用地模式局限，推动工业、仓储、科研、商业等功能用途互利的用地混合布局，累计供应混合产业用地8宗，总面积488亩。其中，7宗为物流仓储与商服混合用地，通过精准发力，实现土地集约利用、企业降本增效、产业能级提升的多重突破。

贺州市贺投文化旅游投资有限公司智慧仓储集散中心项目

以贺州市城投交通投资有限公司为例，该公司2025年取得155亩、53亩两宗物流仓储与商服混合产业用地。我市混合产业用地模式打破传统用地分类壁垒，将物流仓储、商服等功能整合于一宗土地，核心解决了以往产业项目“多用途多审批、多流程多跑路”的痛点，实现审批流程再造与企业成本优化。相较于传统模式，企业无需拆分办理商业、仓储等单独审批手续，可统筹规划建设办公、产品展示、批发零售、员工宿舍及仓储设施，不仅大幅缩短了项目前期筹备时间，更通过统一设计、集中建设降低了工程配套与管理成本，审批效率与建设效益同步提升。

依托“物流仓储 + 商业”的核心混合形态，我市充分挖掘土地多元价值，推动项目从单一物流功能向“物流 + 商业”综合服务转型，有效拓宽企业收益来源，提升项目市场竞争力。以贺州市贺投文化旅游投资有限公司为例，该公司2024年拿下105亩临街物流仓储与商服混合用地，精准把握区位优势规划建设商铺，将临街地块商业价值最大化。项目通过物流仓储核心业务与临街商业运营相结合，既保障了物流功能落地，又通过商铺租赁、商业经营等获得额外收益，实现物流功能与商业收益的良性互补。

此外，混合产业用地模式支持企业根据实际需求配套建设服务设施，完善产业生态链条，增强项目对资源要素的吸附能力，推动从单一运营节点向综合服务平台转型。以贺州市泰森仓储物流有限公司为例，该公司2023年取得25亩物流仓储与商服混合用地后，在建设核心物流仓库的基础上，配套规划物流中心及司机休息站。完善的服务设施不仅解决了物流运输司机的休息需求，更增强了物流站点的集聚效应，吸引更多运输车队、货运资源入驻，有效提升了项目运营活力与行业影响力。

来源：贺州新闻